Rīga, 4.dec., LETA. No 35 SIA "Rīgas satiksme" vilces apakšstacijām pašlaik atjaunotas ir 11, informēja uzņēmuma valdes priekšsēdētāja Džineta Innusa, trešdien iemūrējot laika kapsulu ar vēstījumu un piemiņas lietām jaunās apakšstacijas pamatos Mežaparkā.

Rīgas domes priekšsēdētājs Vilnis Ķirsis (JV) teica, ka Rīgas sabiedrisko transportu pašvaldība veido par galvaspilsētas satiksmes mugurkaulu, savukārt tramvajs ir sabiedriskā transporta sistēmas mugurkauls, tāpēc investīcija jaunajā apakšstacijā ir ļoti svarīga.

"Tā ir investīcija stabilā, drošā un ērtā tramvaju satiksmē ikvienam pasažierim, turklāt šeit, Mežaparkā, tas ir stāsts arī par skaistu un mums katram pazīstamu sirsnīgu tradīciju - proti, šeit kursē 11.līnija jeb Dziesmu svētku tramvajs, kā mēs to esam paraduši dēvēt gados, kad notiek Dziesmu un deju svētki," sacīja mērs.

Viņā arī novēlēja uzbūvēt jauno apakšstaciju līdz Latvijas Skolu jaunatnes dziesmu un deju svētkiem 2025.gada vasarā.

Savukārt domes Satiksmes un transporta lietu komitejas priekšsēdētājs Olafs Pulks (JV) informēja, ka pēdējos četros gados sabiedriskā transporta un pilsētas infrastruktūras attīstībā "Rīgas satiksme" ieguldījusi vairāk nekā 60 miljonus eiro, no tiem 40 miljoni ir Eiropas Savienības finansējums. Tas apliecinot, ka dome konsekventi pilda apņemšanos pastāvīgi uzlabot Rīgas sabiedriskā transporta sistēmu.

"Lai pasažieri izvēlētos sabiedrisko transportu kā savu primāro pārvietošanās līdzekli, sistēmai jābūt ērtai, pieejamai un labi funkcionējošai un jaunas apakšstacijas izbūve ir sen gaidīta ilgtermiņa investīcija. Prieks arī par arhitektonisko risinājumu, kas ļaus šai tehniskajai būvei izcili iekļauties Mežaparkam raksturīgajā ainavā un atbildīs šīs pilsētas daļas koncepcijai kā atpūtas zonai," atzina Pulks.

Innusa pasākumā pastāstīja, ka 1950.gadā tika uzbūvēta un līdz šim darbojās pārvietojamā apakšstacija. Tagad tās vietā Mežaparkā top jauna, moderna un mūsdienu prasībām atbilstoša apakšstacija. Turklāt šī ir otrā apakšstacija, kas tiek būvēta no jauna pēdējo 35 gadu laikā.

"Vienlaikus vēl gana daudz darba ir priekšā - apakšstaciju atjaunošana un modernizēšana turpināsies arī nākotnē," solīja uzņēmuma vadītāja.

No 35 "Rīgas satiksmes" vilces apakšstacijām patlaban ir atjaunotas 11, bet darbi vēl turpinās trīs apakšstacijās, savukārt vēl 21 gaida savu atjaunošanu.

Arī "Rīgas satiksmes" valdes loceklis Jānis Golubevs uzsvēra, ka elektrotransporta vilces apakšstacijas ir īpaši nozīmīgi infrastruktūras objekti. Tajās tiek veikta elektrības pārveidošana, sadale un nogādāšana gaisvados.

"Apakšstacija zināmā mērā ir tramvaju un trolejbusu sirds, kas nodrošina, lai katru dienu tie varētu veiksmīgi kursēt," skaidroja Golubevs.

Jaunā apakšstacija tikšot aprīkota ar tehnoloģijām, kas ļaus dispečeriem strādāt operatīvāk, sekojot līdzi apakšstacijas darbam tiešsaistē, kā arī tā būs drošāka ekspluatācijā.

Uzņēmumā informēja, ka 1950.gadā Tramvaju un trolejbusu trestā tika uzbūvēta pārvietojamā apakšstacija. Tās elektriskās shēmas izstrādāja elektromontieris Voldemārs Vārna. Apakšstacija tika uzmontēta uz tramvaja vagona ratiņiem, lai nodrošinātu iespēju veikt uzņēmuma vilces apakšstaciju modernizāciju bez darbības pārtraukuma, piemēram, aizvietojot vecos taisngriežus ar jaunākiem. Šī pārvietojamā apakšstacija uz laiku pārņēma atslēgto apakšstaciju funkcijas, nodrošinot nepārtrauktu tramvaju kustību.

1960.gados pārvietojamā apakšstacija atradās tramvaja maršruta galapunktā Juglā, pēc rekonstrukcijas 1980.gadā - pie Otrajiem Meža kapiem Čiekurkalnā, bet 1995.gadā pēc nelielas modernizācijas tika pārvietota uz 11.tramvaja maršruta galapunktu Mežaparkā.

Jau ziņots, ka konkrētā apakšstacija ir būtiska, lai nodrošinātu 11.tramvaja kursēšanu ikdienā, īpaši dažādu pasākumu laikā, kas notiek Mežaparka Lielajā estrādē.

2023.gadā "Rīgas satiksme" strādāja ar 184,044 miljonu eiro apgrozījumu, bet kompānijas peļņa bija 1,838 miljoni eiro.

"Rīgas satiksme" nodrošina pasažieru pārvadājumus ar autobusiem, tramvajiem un trolejbusiem Rīgā, kā arī apsaimnieko autostāvvietas pilsētas ielu malās. Uzņēmuma vienīgais īpašnieks ir Rīgas dome.

"Rīgas satiksmei" pieder kapitāldaļas kompānijās SIA "Rīgas karte" (51%) un SIA "Rīgas acs" (100%). Rīgas dome 2024.gada martā atļāva "Rīgas satiksmei" izbeigt līdzdalību "Rīgas acs" kapitālā, veicot meitaskompānijas likvidāciju, taču pagaidām "Rīgas acs" vēl nav likvidēta.