Rīga, 9.sept., LETA. No eksperimentālajiem autobusu maršrutiem Latvijas - Igaunijas pierobežā pieprasītāks ir Pērnava- Ikla- Ainaži- Salacgrīva, kur jūlijā izmantoja 1300 pasažieri, bet augustā - 1568 pasažieri, aģentūru LETA informēja Vidzemes plānošanas reģiona (VPR) sabiedrisko attiecību speciālists Dzintars Močs.

Savukārt maršrutā Valga-Valka jūlijā brauca 900 pasažieri, augustā - 906 pasažieri.

No reģistrētajiem braucieniem Valga-Valka līnijā jūlijā 450 braucieni tika reģistrēti Latvijas pusē, augustā - 405 braucieni. Savukārt Pērnava-Ikla-Ainaži-Salacgrīva līnijā jūlijā Latvijas pusē reģistrēti 650 braucieni, bet augustā - 782 braucieni.

Šie dati parāda, ka pārrobežu autobusu savienojumi ir patiešām vajadzīgi un tiek aktīvi izmantoti, uzskata Pērnavas apriņķa sabiedriskā transporta centra vadītājs Andrus Karpuks.

Lai precīzāk novērtētu pakalpojuma nepieciešamību un kvalitāti, kopš 1.augusta norisinās pasažieru aptauja. Līdz šim tajā piedalījušies jau 50 respondenti - gan ikdienas braucēji, gan tie, kas izmantojuši autobusu līnijas pirmo reizi. Lielākā daļa aptaujas dalībnieku pakalpojumu esot novērtējuši kā labu, īpaši uzsverot savienojumu nozīmi, ērtības un pieejamību.

Respondenti atzinīgi novērtē iespēju ērti nokļūt no Ainažiem līdz Pērnavai, kas agrāk prasīja vairākas pārsēšanās. Aptaujā vairāki pasažieri arī ierosinājuši palielināt reisu skaitu, nodrošināt agrākus izbraukšanas laikus vai paplašināt pieturu sarakstu, informē Močs.

Kā vēstīts, kopš šī gada 1.jūlija Latvijas-Igaunijas pierobežā darbojas divas eksperimentālās pārrobežu autobusu līnijas - Valga-Valka un Pērnava-Hēdemeste-Ikla-Ainaži-Salacgrīva. Tās izveidotas "Interreg" Igaunija-Latvija programmas projektā "Igaunijas-Latvijas pārrobežu publiskā transporta savienojums" (ROCC), lai uzlabotu mobilitātes iespējas pierobežā un dotu iedzīvotājiem ērtākus, regulārus savienojumus ar kaimiņvalsti.

Kā skaidro Močs, līniju izveide balstīta uz vietējo kopienu vajadzībām, un to turpmāko attīstību ietekmēs arī pasažieru atsaucība un sabiedrības viedoklis. Projekta ROCC vadītāja Lelde Ābele uzsver, ka eksperimentālā pieeja ļauj novērtēt, cik lielā mērā šāds risinājums atbilst reālām iedzīvotāju vajadzībām.

Eksperimentālās līnijas darbosies līdz 2026.gada 30.jūnijam. Projekta partneri pastāvīgi analizē gan pasažieru plūsmu, gan atsauksmes un priekšlikumus, lai pēc pilotprojekta beigām izdarītu secinājumus par iespēju ieviest pastāvīgus maršrutus Latvijas-Igaunijas pierobežā.

Projekts "Igaunijas-Latvijas pārrobežu publiskā transporta savienojums" (ROCC) tiek īstenots no 2023.gada 15.novembra līdz 2026.gada 14.novembrim ar Interreg Igaunijas-Latvijas programmas 2021-2027 atbalstu. Kopējās projekta izmaksas ir 235 000 eiro, no kuriem 80% jeb 188 000 eiro finansē Eiropas Reģionālās attīstības fonds (ERAF). Partneru līdzfinansējums veido 47 000 eiro. Projekta vadošais partneris ir Pērnavas sabiedriskā transporta centrs (PÜTK), un partnerībā piedalās Dienvidaustrumu Igaunijas, Valgas un Vīlandes sabiedriskā transporta centri, kā arī Vidzemes plānošanas reģions, kas atbild par aktivitāšu īstenošanu Latvijas pusē. Projektā aktīvi iesaistās arī Igaunijas Reģionālo lietu un lauksaimniecības ministrija, Igaunijas Klimata ministrija, kā arī Autotransporta direkcija.